动力电池回收会是一个蓝海市场吗？
随着电动车的动力电池普及,未来废旧动力电池的数量也将不断增加,对于这些动力电池的回收肯定会面临更大的挑战。
据国际市场研究机构MarketsandMarkets数据显示,回收预计到2025年全球动力电池回收行业规模将达到122亿美元,到2030年达181亿美元,约合人民币1263亿元,其中我国将是最大的动力电池回收市场之一。镍、蓝海锰和锂等重金属。市场
目前对于动力电池的动力电池回收和利用,主要有两种方法,一种是拆解电池提炼金属和原料进行再生利用,如钴和镍是我国较为稀缺的资源,可以进行再回收利用;另一种则是进行二次甚至是多次利用。
回收也有分析认为到2025年,蓝海中国淘汰的二手车载电池容量将达到欧洲的7倍,日本的42倍。自我国2009年推广新能源汽车以来,市场最初销售的那批新能源车电池的退役时间就是近两年。此外,动力电池比亚迪也如和上述的日本伊藤忠商事进行合作,建立合资企业,共同开发电动汽车电池回收国际市场。目前的回收动力电池主要有两种,一种是三元锂电,另一种是磷酸铁锂。材料回收、蓝海
文︱苏岚
随着世界各国陆续出台燃油车退市时间表,电动车代替燃油车已经是大势所趋。未来,动力电池回收不仅是一个关乎环境保护的话题,它也将是一个能创造更多盈利的市场,也将是众多公司的必争领域。如日本伊藤忠商事将车载锂电池转化为蓄电池就是一个很好的例子。而其中大约有3成的动力电池都是我国纯电动汽车企业比亚迪制造的。它们都含有钴、目前,邦普循环每年回收拆解报废汽车总量达20000辆,它的电动汽车用动力电池回收总设计处理规模已经达10000吨/年。活化再生。零污染、
而另一个动力电池巨头宁德时代也在电池回收市场积极布局。
目前对于动力电池的回收和利用,主要有两种方法,一种是拆解电池提炼金属和原料进行再生利用,如钴和镍是我国较为稀缺的资源,可以进行再回收利用;另一种则是进行二次甚至是多次利用。该电池组蓄电量可达1000kW/h,相当于100户普通家庭1天的用电量。
所以,比亚迪也在积极布局动力电池回收市场,采用综合三步走的电池拆解回收策略,即采取精细化拆解、
图片来源:中国汽车工业信息网
由于电动车是采用动力电池进行驱动的,对于电动车报废后动力电池的处理将是全球性课题。但电动车是否真的能做到“零排放、据中国汽车工业协会等的统计显示,我国淘汰的二手车载电池的容量到2025年将是2020年预估值的12倍,达到4200万千瓦时。尤其是我国,目前全球纯电动汽车销量的5成都在我国,在推进电动汽车普及的同时,也应重视对动力电池的回收利用。根据中国汽车技术研究中心的数据显示,2020年我国国内累计退役的动力电池已经超过了20万吨,预计大约有6万吨电池需要进行报废处理。但在此之前,对于动力电池回收并没有完善的法规体系。
图片来源:工信部
未来,我国淘汰的废旧动力电池肯定会越来越多。目前,比亚迪已经在全国设立了40余个动力电池回收网点。为避免对这些动力电池处理不当,对环境造成不可逆的损害,工信部在2020年1月发布了《新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业规范条件(2019年本)》和《新能源汽车废动力蓄电池综合利用行业规范公告管理暂行办法(2-19年本)》,为动力电池回收行业提供明确规范。环保清洁”呢?虽然在电动车行驶过程中,相对于燃油车更环保,但当电动车报废后,对于其后续的处理才是关键,尤其是对于动力电池的处理。此外,在2020年,比亚迪将储能业务并入电池事业群,希望在这两个板块之间能产生更强的协同效应,在废旧电池和储能畜电池之前搭起可循环的桥梁。
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